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美国石油炼制协会

接下来为大家讲解美国石油生物燃料商结盟，以及美国石油炼制协会涉及的相关信息，愿对你有所帮助。

简述信息一览：

ASTM D6866测试标准是一种区分生物燃料与化石燃料的方法。它基于放射性碳测年技术，利用碳14的浓度来确定乙醇样品的来源。通过检测碳14的浓度，可以判断乙醇是否来自可再生材料或化石材料。在某些情况下，生物乙醇和合成乙醇的混合物也是存在的。

生物质含有碳14，而化石材料不再留有这种弱放射性碳同位素。测量乙醇样品中的碳14的浓度会显示该乙醇是否产自可再生材料或化石材料。据预计，在某些情况下，还存在生物乙醇和合成乙醇的混合物。使用ASTM D6866来检测二氧化碳排放中“生物基含量”与碳定年的原理类似，但是不使用其计算年龄。

（图片来源网络，侵删）

电动汽车：电动汽车包括纯电动汽车、混合动力电动汽车和燃料电池电动汽车。气体燃料汽车：气体燃料汽车是指利用可燃气体作为能源驱动的汽车。

电动汽车的分类：电动汽车主要分为纯电动汽车、混合动力电动汽车和燃料电池电动汽车三种。气体燃料汽车：这类汽车使用可燃气体作为动力来源。生物燃料汽车：这类汽车使用生物燃料或掺有生物燃料的传统燃料。

生物质颗粒燃料是以农林废弃物等生物质为原料，经过粉碎、混合、挤压等工艺加工制成的环保燃料。制造业是指对制造资源（物料、能源、设备、工具、资金、技术、信息和人力等），按照市场要求，通过制造过程，转化为可供人们使用和利用的大型工具、工业品与生活消费产品的行业。

（图片来源网络，侵删）

生物质颗粒燃料生产企业通常归属于能源行业领域中的生物质能产业，也与制造业存在关联。从能源角度看，生物质颗粒燃料作为一种可再生能源，能替代部分传统化石能源，用于供热、发电等领域，在能源结构优化和可持续发展方面发挥重要作用，所以可归为能源行业。

清洁卫生：使用生物质燃料可以减少工人的劳动强度，改善劳动环境，同时其燃烧过程相对清洁，有利于环境保护。环保特性：生物质燃料不含硫磷等有害物质，在燃烧过程中不会产生有害气体，对环境友好。

生物燃料，一种环保的能源解决方案，主要由两种形式构成：生物乙醇和生物柴油。生物乙醇，即通过微生物的发酵过程，将各种生物质，如农作物废弃物，转化为酒精燃料。这种燃料的独特之处在于其可单独使用，也可与汽油混合，形成乙醇汽油，作为汽车的绿色动力源。这种转换过程有助于减少碳排放，提升能源利用效率。

生物燃料的行业介绍受石油资源、价格、环保和全球气候变化的影响，20世纪70年代以来，许多国家日益重视生物燃料的发展，并取得了显著的成效。中国的生物燃料发展也取得了很大的成绩，特别是以粮食为原料的燃料乙醇生产已初步形成规模。

目前，生物燃料主要被用于替代化石燃油作为运输燃料，如替代汽油的燃料乙醇和替代石油基柴油的生物柴油。在化石燃料储量逐步下降、环境保护日益严峻的背景下，生物燃料受到各国***的高度重视。欧盟委员会积极推进生物燃料发展，制定了2015年生物燃料占运输燃料消费总量8%的目标。

美国总统布什提出***，到2017年，美国的燃料乙醇使用量将增至7倍，达到1325亿升。欧盟也推出了新的共同能源政策，目标在2020年将生物燃料乙醇使用量占车用燃料的比例提升至10%。据统计，欧盟乙醇生产量从2008年的28亿升增长至2009年的37亿升，其中法国、德国与西班牙是主要生产国。

美国2007年底通过的《能源独立和安全法》规定，2008年美国使用的可再生燃料应为90亿加仑（1加仑约合785升），到2022年将达到360亿加仑，其中必须有210亿加仑为第二代生物燃料。

巴西位居南美洲，是全球生物液体燃料领域的领头羊。在生物液体燃料的生产和消费方面，巴西均位居世界首位，它是世界上唯一不使用纯汽油作为汽车燃料的国家。据统计，在2002至2003年度，巴西国内消费的燃料乙醇占其总产量的96%，其中60%用于调配乙醇汽油，其余40%则用于纯乙醇汽车的燃料。

关于美国石油生物燃料商结盟，以及美国石油炼制协会的相关信息分享结束，感谢你的耐心阅读，希望对你有所帮助。